La postcombustion est un processus utilisé dans les moteurs à réaction pour augmenter la poussée. Elle consiste en l'injection de carburant dans les gaz d'échappement après la chambre de combustion principale.
L'objectif de la postcombustion est d'injecter du carburant dans les gaz d'échappement encore chauds et riches en oxygène, afin de maximiser la combustion et d'obtenir une poussée supplémentaire.
Le carburant est injecté dans une zone spécifique appelée « post-combusteur », qui se trouve généralement derrière la turbine dans un moteur à turbine à gaz. Une fois que le carburant est injecté, il est enflammé, produisant une flamme qui libère une grande quantité de chaleur supplémentaire.
Cette chaleur génère de grandes quantités de gaz chauds et accélérés qui sortent à grande vitesse de la tuyère, augmentant ainsi la poussée totale du moteur. La postcombustion peut augmenter considérablement la poussée, souvent de 30 à 40 %, voire plus, mais elle est également très vorace en carburant et réduit l'efficacité globale du moteur.
La postcombustion est souvent utilisée dans les situations où une puissance supplémentaire est nécessaire, comme lors de décollages et de manœuvres à haute altitude. Cependant, elle est généralement limitée dans le temps en raison de la consommation élevée de carburant et peut endommager les moteurs s'ils sont utilisés en postcombustion prolongée.
En résumé, la postcombustion est un processus utilisé dans les moteurs à réaction pour augmenter temporairement la poussée en injectant du carburant dans les gaz d'échappement encore chauds. Cela peut fournir une puissance supplémentaire mais réduit l'efficacité globale du moteur.
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