VB2N est une rame ferroviaire automotrice électrique française conçue et fabriquée par Bombardier Transport. Elle est utilisée pour les dessertes des lignes de Transilien de la région Île-de-France. La conception de cette rame a été faite pour répondre aux besoins des réseaux transiliens et de la RATP. Elle est équipée de climatisation, de caméras de surveillance, de prises de courant pour les passagers, de portes larges pour faciliter l'entrée et la sortie des passagers.
La rame VB2N a été conçue pour être modulaire dans sa structure, ce qui permet de la déployer sur différentes lignes. Elle est capable d'atteindre une vitesse maximale de 140 km/h. Elle est équipée de bogies de type Flexx Eco qui permettent une économie d'énergie de 15% et une diminution significative du bruit.
Les rames VB2N ont été mises en service pour la première fois en 2005 et sont encore largement utilisées dans la région parisienne aujourd'hui. Elles sont utilisées sur les lignes H, J, K, L, N, P et R du réseau Transilien ainsi que sur la ligne E du RER. Avec leur capacité de transport de plus de 1150 passagers par rame, les VB2N sont une composante essentielle du transport en commun en Île-de-France.
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