Qu'est-ce que turbotrain ?

Le terme "turbotrain" désigne un type de train à grande vitesse, équipé de turbines à gaz pour la propulsion. Il a été développé dans les années 1960 et 1970 par des ingénieurs français, en particulier par la société Alsthom (aujourd'hui Alstom) en collaboration avec la SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Le turbotrain est caractérisé par une conception aérodynamique et un moteur à turbine à gaz situé à l'extrémité frontale du train. L'utilisation de turbines à gaz permet d'obtenir une grande puissance, assurant ainsi des vitesses élevées, et permettant également une accélération plus rapide que celle des trains à moteur diesel traditionnels.

Plusieurs modèles de turbotrains ont été développés, dont le "TGV 001" qui était un prototype, et le "Turbo-Trans-Europ-Express" (TTE) qui était destiné au service commercial. Le premier turbotrain à avoir été utilisé pour le transport de passagers était le "RTG" (Rame à turbine à gaz), qui a été exploité par la SNCF à partir de 1972.

Les turbotrains ont été conçus pour relier des distances relativement courtes à grande vitesse, par exemple entre Paris et des villes françaises proches. Cependant, malgré leurs performances élevées, ils ont rencontré des difficultés en raison du développement du TGV électrique, qui s'est avéré plus rentable en termes de coûts d'exploitation et d'entretien.

Aujourd'hui, les turbotrains ne sont plus utilisés en France pour le transport de passagers. Cependant, plusieurs pays ont repris ce concept et l'ont adapté à leurs propres réseaux ferroviaires. Par exemple, le "LRC" (Light, Rapid, Comfortable) au Canada, ou encore le "TGV Sud-Est" en Espagne.

En conclusion, le turbotrain a représenté une avancée importante dans l'histoire du transport ferroviaire, en offrant des vitesses élevées et une accélération rapide. Bien qu'il ait connu un succès limité en France, il a inspiré le développement d'autres systèmes à grande vitesse à travers le monde.

Catégories