IRFFB est l'acronyme de "Infineon Rotary Fast Forward Brake", qui se traduit littéralement par "Frein à accélération rapide rotatif Infineon". Il s'agit d'une technologie avancée de freinage utilisée dans les voitures de course de Formule 1.
Développé par la société allemande Infineon Technologies, IRFFB est conçu pour améliorer les performances de freinage des voitures de compétition. Il utilise un système de freinage hydraulique amélioré qui permet aux pilotes de réduire la distance de freinage et d'améliorer le contrôle de la voiture lors des virages.
Le système IRFFB utilise un actionneur rotatif, qui fait tourner les disques de frein à grande vitesse. Cela crée une friction plus efficace entre les plaquettes de frein et les disques, ce qui permet une meilleure sensation et un freinage plus rapide. En outre, le système est conçu pour réduire les vibrations et les secousses, ce qui améliore le confort et la stabilité du pilote.
Le principal avantage de la technologie IRFFB est sa capacité à réduire considérablement la distance de freinage, permettant aux pilotes de freiner plus tard et de conserver une vitesse plus élevée dans les virages. Cela peut se traduire par des temps au tour plus rapides et une meilleure compétitivité sur la piste.
En résumé, IRFFB est une technologie avancée de freinage utilisée dans les voitures de course de Formule 1, qui permet aux pilotes de réduire la distance de freinage et d'améliorer le contrôle de la voiture lors des virages. Cela contribue à améliorer les performances et la compétitivité des voitures sur la piste.
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